主动式安全头枕主要有以下分类：
主动式安全头枕是一种汽车安全装置，旨在降低车辆追尾事故中乘客颈椎受伤的风险。 
工作原理：
- 基于连杆与压力板的机械结构：头枕上方衬垫支撑通过连杆连接至座椅靠背内的压力板，车辆遭后方追撞时，乘客身体撞向靠背推动压力板，促使头枕往上往前移动，在头颈猛烈晃动前托住头颈 。
- 头枕激活与座椅靠背激活：部分头枕激活原理是碰撞激活装置放在头枕内，受激活时使头枕通过金属支撑柱上移；座椅靠背激活则是座椅中的机械装置在受冲击时使头枕向上移 。
主要优势
- 降低颈椎伤害风险：据调查，配备主动式安全头枕可降低75%追撞所造成的颈椎伤害 。
- 自动复位功能：作动完成后会自动回复到原来位置，以备下次使用，无须维修   。

代表类型
- WHIPS头枕：沃尔沃公司推出，头枕与座椅靠背为整体，受撞击时整体后移，座椅系统变形部件吸收碰撞能量保护乘员 。
- 丰田WIL式头枕： 称为“whiplash injury lessening”，在追尾碰撞时，乘员被推到承受碰撞能力的靠背部件中，提前保护头部   。按触发机制分类

- 座椅靠背触发式：当车辆被追尾，座椅靠背受到压力，通过连杆等机械结构带动头枕向前、向上移动。例如部分传统汽车品牌采用的这种方式，靠座椅内的压力感应装置来触发头枕动作。
- 头枕内部触发式：在头枕内部设置碰撞激活装置。一旦车辆受到追尾撞击达到一定程度，头枕内部的装置被激活，头枕会沿着金属支撑柱上移，快速贴近乘客头部给予支撑。

按功能集成方式分类
- 独立式主动安全头枕：主要功能就是在追尾时保护颈椎，不与其他复杂的安全系统集成，结构相对简单，多是通过单纯的机械结构来实现保护功能。
- 集成式主动安全头枕：和车辆的其他安全系统，如预紧式安全带、安全气囊控制系统等协同工作。比如在一些高端汽车品牌的安全系统中，车辆发生碰撞时，安全头枕与安全带预紧装置同时工作，为驾乘人员提供全方位的保护。

按品牌专属技术分类
- 沃尔沃WHIPS（头颈部保护系统）头枕：这是沃尔沃特有的技术，头枕和座椅靠背是一个整体系统。当追尾事故发生时，座椅和头枕整体后移，座椅系统中的变形部件吸收碰撞能量，有效保护乘员的头颈部。
- 丰田WIL（减轻颈部扭伤）式头枕：在追尾碰撞初期，乘员被推到有承受碰撞能力的靠背部件中，提前保护头部，防止颈部过度扭曲。

带有燃爆式执行机构的碰撞主动式头枕触发后通常是需要进行维修更换的，原因如下：

- 内部结构损坏：例如宝马740的主动式头枕内部有燃爆式执行机构，触发后该机构会损坏，无法恢复到初始状态继续正常工作，所以需更换.
- 头枕位置及功能改变：触发时头枕会快速移动以保护头颈，这可能导致头枕的位置、角度及机械连接部件发生变化，即使头枕外观无损坏，其对头部和颈部的支撑及保护功能也可能受影响，无法确保后续正常使用.
- 系统整体安全性：主动式头枕与车辆的安全气囊控制系统等相互协作，触发后可能使相关系统出现故障码或性能异常，影响整个安全系统的可靠性和协调性，需专业维修人员检查维修，更换损坏部件并确保系统恢复正常.